Многоликий малый
Может ли один автомобиль совмещать практичность универсала, проходимость «паркетника», управляемость легкового автомобиля и при этом быть не слишком дорогим? Оказывается, может. Это Hyundai Tucson.
Впрочем, последний критерий — понятие относительное. Для кого-то полторы тысячи за машину много, а для иного и четверть миллиона пустяк...
| |
Ростовский акцент
Еще одним корейцем с российским гражданством стало больше — в продаже появились малолитражки Hyundai Accent последнего поколения, выпущенные ростовским холдингом «Донинвест».
Сборка сборке рознь. Хотя для выпуска российских «Акцентов» и используется комплект полуфабрикатов из Кореи, процесс создания готового продукта несколько шире, чем банальное прикручивание бамперов...
|
Корейская Sonata №5.
Семейный седан Hyundai меняет имидж и рыночную нишу
В России начались официальные продажи автомобилей Hyundai Sonata пятого по счету поколения. В отличие от предшественниц новая модель позиционируется на рынке как седан бизнес-класса. Попытки прорваться в сегмент более высокого уровня предпринимают в последнее время большинство автомобильных компаний...
| |
Разнояйцевые близнецы.
Обычно на сравнительный тест подбираются соперники, совпадающие или по классу (размеры — мощность), или по цене, или по общей концепции. Две модели, созданные на единой платформе, под пристальное око журналистов-автомучителей обычно не попадают. Но мы решили рискнуть.....
|
Биг-мак
Выбор есть всегда. За пять долларов можно испить чашечку хорошего кофе в приличном ресторане либо плотно отобедать в “Макдоналдсе”. А за $18 000—20 000 купить модель “гольф”-класса среднего уровня либо претендующую на бизнес-класс “Сонату”. В обоих случаях приходится выбирать между количеством и качеством...
| |
С лицом или без лица?
Оба этих «паркетных» внедорожника новинками не назовешь — и Hyundai Santa Fe, и Mazda Tribute появились еще в 2000 году. Но до российских официальных дилеров обе машины дошли только год спустя. Почему бы не познакомиться с ними поближе? Тем более что Santa Fe и Tribute мы подобрали в очень близких комплектациях — с бензиновыми четырехцилиндровыми моторами и механическими коробками передач...
|
Три выстрела в "десятку"
Много хочется
“Десятка” – самая популярная из отечественных авто – прямо на наших глазах перестала быть дешевой. Даже с 8-клапанным мотором она стоит никак не меньше $8000. Если же вы хотите 16-клапанную модель с удобствами вроде гидроусилителя руля, кондиционера и электропакета, придется раскошелиться уже на $9000...
| |
Привыкайте к хорошему
Сегодняшний рынок малолитражек полон предложений одно другого лучше. На первый взгляд, непритязательный и далеко не самый современный среди этого обилия “Акцент” тем не менее третий год остается лидером. Что находят в нем десятки тысяч поклонников?
Сила привычки
Итак, это случилось. Вы созрели до того, чтобы из ВАЗа, ГАЗа или ИЖа пересесть в более современный автомобиль иностранной марки...
|
Малая автоматизация
Хотите новую недорогую «иномарку» и чтоб с «автоматом»? Понимаем. Но дешевле, чем Daewoo Matiz за $8900, вы ничего не найдете. А если вам нужно что-нибудь покрупнее, тогда готовьтесь потратить без малого $12000, а то и больше. Например, на таганрогский бестселлер Hyundai Accent за $11970. Или на собранный в Калининграде седан Kia Rio за $13100...
| |
На все случаи жизни горожанина.
Еще совсем недавно подобных автомобилей вроде бы и не было — шесть лет назад мы свысока смотрели на разного размера «паркетники», которые — фи! — ни в какое сравнение не шли с «настоящими» внедорожниками, а уж на появление в октябре 95-го «совсем непонятно какого» Honda CR-V вообще не обратили внимания...
|
Его степенство
В “Хендэ” уже пытались утвердиться в бизнес-классе. Однако ХG надежд не оправдал. Но у его последователя, пожалуй, есть шансы на успех.
Просьба не путать
Черный, поигрывающий на солнце хромом и очень большой. Солидно. Не хватает разве что шофера, услужливо открывающего дверь, – уж больно у этого франта костюмчик аристократичный. Правда, он постоянно мне кого-нибудь напоминает...
| |
Косая «Соната» больших возможностей.
«Газете.Ru» досталась на тест одна из первых в России «Сонат» нового поколения. Hyundai Sonata IV была чисто корейским автомобилем – большой седан с большими претензиями. В пятой модели претензиями дело не ограничилось.
«С корейцами работать просто и интересно», – заверил меня представитель компании, отдав нам на тест-драйв новое, пятое по счету поколение Hyundai Sonata...
|
Новая кровь
Недорогие иномарки местной сборки составляют реальную и все более острую конкуренцию традиционным отечественным моделям.
Сегодня мы предлагаем присмотреться к трем ярким представителям нового российского автомобилестроения — таганрогскому Hyundai Accent, московскому Renault Logan и Fiat Albea из Набережных Челнов...
| |
25 дверей.
Mы, как и многие наши соотечественники, озадачились покупкой нового автомобиля. Предположим, мы располагаем суммой в $17000 кровных (шальных денег в России уже почти нет) и желаем найти для них разумное применение. При этом мы понимаем, что эксплуатация автомобиля с первого дня сулит дополнительные расходы...
|
Акцент на качество
Выбрать автомобиль, чтобы он был не очень дорогой, но при этом обязательно новый, очень сложно. В последнее время практически все местные дилеры, которые предлагают "демократичные" в плане стоимости автомобили, сделали ставку как раз на относительно доступные малолитражки. Предлагается множество вариантов...
|
